کمپرسور روتاری چیست؟

 

کمپرسور روتاری، کمپرسوری است که ازحرکت دورانی قطعه ای به نام روتور جهت فشرده سازی گازها استفاده می شود. به کمپرسور روتاری، کمپرسور دورانی یا پیچ دوار نیز گفته می شود.این کمپرسور از دو محفظه تشکیل می شود، یک محفظه مکش گاز را انجام داده و محفظۀ دیگر، عملیات فشرده سازی با وجود یک سیلندر و پیستون متحرک را برعهده دارد.

از ویژگی های بارز کمپرسور روتاری بدون وقفه انجام شدن فرآیند انتقال گاز می باشد. این کمپرسور به دلیل داشتن وزن کم وابعاد کوچک، برای فضاهای محدود وهمچنین دستگاه های با ابعاد فشرده گزینه ای مناسب می باشد. کمپرسور روتاری دارای لرزش و سروصدای کمتری بوده و موتورآن مصرف انرژی وبرق کمتری دارد واز عملکرد بالایی برخوردار می باشد.

 

نحوۀ عملکرد کمپرسور روتاری

 

1. باز شدن شیر ورودی: در این مرحله شیر ورودی باز شده و اجازۀ ورود گاز به محفظۀ سیلندر را می دهد.
2. حرکت دورانی پیستون: در این مرحله بعد ازباز شدن شیر ورودی، پیستون داخل محفظۀ سیلندر، حرکت دورانی خود را شروع می کند.این حرکت باعث تغییر کردن فضای داخل محفظه شده و فرآیند فشرده سازی شروع می شود.
3. چرخش پره ها و ایجاد خلأ: در این مرحله بعد از شروع شدن حرکت پیستون، پره های داخل محفظه به چرخش در آمده و باعث به وجود آمدن فضای خلأ در بخشی از محفظه می شود که در نهایت نیروی خلأ گاز را از شیر ورودی به داخل محفظه می کشد.
4. فشرده سازی: در این مرحله بعد از ورود گاز به محفظه، پره ها به چرخش خود ادامه داده و گاز داخل محفظه را فشرده می سازند. این فعالیت باعث بالارفتن دما و فشار سیال درون محفظه می شود.
5. باز شدن شیر تخلیه: هنگامی که دما و فشار سیال به حد معینی برسد، شیر تخلیه باز شده و گاز فشرده شده با فشار زیاد از آن خارج می شود.
6. تکمیل دور وشروع مجدد: در این مرحله، چرخش پره ها به انتها رسیده و فرآیند فشرده سازی به اتمام می رسد.

 

اجزای تشکیل دهندۀ موتور روتاری

 

• سیلندر: محفظه ای که فرآیند فشرده سازی گاز در آن صورت می گیرد. سیلندر معمولاً از فولاد یا چدن ساخته شده و سطوح داخلی آن باید صاف و صیقلی طراحی شود تا اصطکاک کمتری داشته باشد.
• پیستون متحرک: این قطعه در داخل سیلندر قرار می گیرد وبا کمک میل لنگ شروع به حرکت می کند. این حرکت برای عملیات مکش و فشرده سازی گاز ضروری می باشد.
• پره ها: این پره ها بین شیارهای بدنه و پیستون ها قرار گرفته و نقش مهمی در عمل فشرده سازی دارند. نحوۀ قرارگیری مناسب پره ها،باعث آب بندی فضای کمپرسور وهمچنین بهبود عملکرد آن می شود.
• میل لنگ: برای حرکت دادن پیستون ها کاربرد دارد. غالباً از فولاد سخت ساخته شده تا توانایی تحمل تنش های موجود در کمپرسور را داشته باشد.
• بلبرینگ اصلی: این قطعه، میل لنگ را ثابت نگه داشته و اصطکاک آن را نیز کاهش می دهد.
• بلبرینگ انتهایی: در انتهای میل لنگ قرارداشته و وظیفۀ آن ها کنترل حرکت محوری میل لنگ می باشد.
• آکومولاتور: محفظه ای است استوانه ای شکل که وظیفۀ آن خنک سازی مایع خنک کننده می باشد.این مایع به روانکاری اجزا کمک کرده وهمچنین مانع نوسانات شوک فشار می شود.تا تحمل دما و فشار بالا را داشته باشد.
• لوله ها: از لوله ها برا انتقال گاز به داخل یا خارج کمپرسور استفاده می شود.این لوله ها به دلیل تحمل فشار ودمای بالا، معمولاً از جنس مس یا فولاد ساخته می شوند.
• روتور: روتورهای مارپیچی وظیفۀ فشرده سازی گاز را بر عهده دارند. این روتورها با محبوس کردن گاز وهمچنین چرخاندن آن، فضای بین مولکول ها را کوچکتر و گاز را فشرده می کنند.
• استاتور: محفظه ای ثابت که روتور را درخود جا می دهد. استاتور همچنین شامل مجاری ورودی و خروجی گازنیزمی باشد.
• ورودی گاز: دریچه ای که گاز توسط آن، وارد کمپرسور می شود.
• خروجی گاز: دریچه ای که گاز توسط آن از کمپرسور تخلیه می شود.

 

 

تفاوت کمپرسور روتاری با کمپرسور پیستونی

 

در نحوۀ عملکرد

 

• کمپرسور روتاری: به وسیلۀ روتور چرخشی برای برای فشرده سازی گاز استفاده می شود.عملکرد کمپرسور روتاری به صورت مداوم می باشد.
• کمپرسوری پیستونی: این کمپرسور از پیستون برای فشرده سازی گاز استفاده نموده و حرکت آن رفت و برگشتی می باشد. کمپرسور پیستونی معمولاً برای محیط هایی که به فشار بالا نیاز دارند وهمچنین محیط های صنعتی مناسب می باشد.

 

در مصرف انرژی

 

• کمپرسور روتاری: به علت طراحی ساده انرژی کمتری درهنگام کارکردن مصرف می کنند.و مصرف انرژی بهینه تری دارند.
• کمپرسور پیستونی: این کمپرسورها مصرف انرژی بالاتری دارند.

 

در طول عمر و استهلاک

 

• کمپرسور روتاری: این کمپرسور به علت داشتن قطعات متحرک کمتر،استهلاک کمتری دارند و طول عمر آن ها طولانی می باشد.
• کمپرسور پیستونی: به علت حرکت رفت و برگشتی آن ها اغلب از استهلاک بالایی برخورداربوده و همچنین به نگهداری بیشتری نیاز دارند.

 

در صدای تولیدی

 

• کمپرسور روتاری: این کمپرسورها صدای کم تری تولید کرده و برای فضاهای حساس کمناسب می باشند.
• کمپرسور پیستونی: این کمپرسورها معمولاً صدای بیشتری تولید می کنند.

 

در هزینه

 

• کمپرسور روتاری: قیمت کمتری دارند و هزینۀ نگهداری و نصب آن ها ارزان تر می باشد.
• کمپرسور پیستونی: به دلیل پیچیدگی در طراحی و ساخت، قیمت ببشتری داشته و به نگهداری بیشتری نیز نیاز دارند.

 

کاربرهای کمپرسور روتاری

 

• سیستم های تهویۀ مطبوع (HVAC)از جمله کولرهای گازی، دیواری، مرکزی و مولتی اسپیلت.
• در کارگاه های صنعتی جهت تأمین هوای فشرده خطوط تولید وسیستم های پنوماتیک.
• در صنایع غذایی و دارویی به خصوص مدل های بدون روغن.

 

مزایای کمپرسور روتاری

 

• از کارایی بالایی برخوردار می باشند.
• طول عمر بالایی دارند.
• هزینۀ نگهداری پایین
• طراحی ساده و عملکرد روان

 

معایب کمپرسور روتاری

 

• نیاز به روغن کاری مداوم دارد.
• به گرد وغبار حساس می باشد.
• آسیب پذیر در صورت ورود مایع به کمپرسور.
• محدودیت در فشار بالا.
• دقت کمتر در فشرده ساز گاز.

 

 

نحوۀ نگهداری و سرویس کمپرسور روتاری

 

1. بررسی میزان گاز مبرد
2. تست فشار(تشخیص نشتی گاز)
3. روغن کاری دستگاه
4. تمیز کردن فیلترها طبق دستور

 

نکات مهم در مورد انتخاب و خرید کمپرسور روتاری

 

• ظرفیت برودتی دستگاه
• گاز مبرد مصرفی
• تعداد پایه های دستگاه
• برق مصرفی دستگاه و منبع تغذیه
• اندازه و ابعاد دستگاه
• فشار کاری

 

برندهای معتبر کمپرسور روتاری

 

• کمپرسور روتاری پاناسونیک
• کمپرسور روتاری ال جی
• کمپرسور روتاری هایلی
• کمپرسور روتاری میتسوبیشی
• کمپرسور روتاری سامسونگ
• کمپرسور روتاری GMCC

 

قیمت کمپرسور روتاری

 

از محبوب ترین انواع کمپرسورها می باشد که قیمت خرید آن به عواملی مانند ظرفیت، توان الکتریکی ، برند، گارانتی و خدمات پس از فروش و... بستگی دارد. ازاین رو جهت خرید واستعلام قیمت ومشاوره می توانید با کارشناس های مجموعۀ هایپر صنعت پالادیوم در تماس باشید.